2021年金翼獎參選單位:築浪網校

2021年金翼獎參選單位:築浪網校

築浪網校(zhulangbim.com),在2019年5月成立於上海,是國內最早從事BIM培訓的專業機構之一。現有學員近萬名,早一批的學員已成爲中國建築BIM行業的中堅力量。學員遍佈中國大陸、香港、臺灣、美國、加拿大、日本、英國、德國、法國、新西蘭等國家和地區。

築浪網校秉持“T型BIM人才”的培訓準則——“專業技術學得深,行業知識瞭解廣”。“讓每一個學員發展”是築浪網校每一個老師的核心準則。

築浪網校品牌前身是“斑馬課堂”,由全網粉絲過8萬的斑馬老師主講並擔任校長,課程製作精良,知識框架完整,質量堪稱教科書級別。課程設置也具備“設計BIM”和“施工BIM”兩大主流方向,貫穿建築全生命週期的BIM應用。

築浪網校旗下有自主知識產權的“築浪APP”和“築浪播放器”,已成爲業內BIM學習的高效利器。“築浪APP”特有的視頻答題卡可與學員交互式學習,不漏重點、難點,完善的售後羣答疑體系、APP題庫自檢等多方法保證學員的學習成果。

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現築浪網校已與“華建集團都市院BIM中心”、“廣聯達BIMMAKE”、“畢埃慕(上海)建築數據技術股份有限公司”等多家BIM行業公司和團隊達成戰略合作關係。今後,築浪網校全體員工也將繼續努力,爲建築行業培養出更多的BIM職業新力量!

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希望未來孩子能成大事,頂尖商業顧問:父母該培養孩子具備5種硬功夫

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在職場上打滾越久,越發現每個人的職場表現,真的和年紀無關。

有年紀輕輕沒什麼資歷,但處事卻成熟穩重,慢慢的嶄露頭角,很快地超車趕路,起了很大的成就。

也有人有着顯赫的學經歷,但不知怎麼的,給他再多機會依然沒什麼表現,最終活得平庸,唯一可以拿出來說嘴的,只剩下「資深」。

到底這些可以成大事的人,做對了什麼事?爲什麼有人握得一手好牌,最後卻只能註定平庸?

頂尖商業顧問、暢銷書作家劉潤在《勝算》書中,特別用一個篇章,講述「成大事的人,要具備的5種硬功夫」。

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這5種硬功夫,各自是什麼?父母該怎麼陪孩子養成?我以父母的角度,整理也提出我的見解如下:

①擁有強烈的好奇心:

擁有強烈好奇心的人,總是關心爲什麼爲這樣?更優秀的人怎麼做這件事的?用好奇心來驅動自己進步。

父母該怎麼幫孩子養成強烈的好奇心?平常多鼓勵孩子問「爲什麼?」陪着孩子找答案。

當孩子缺乏興趣的時候,陪孩子練習,把「這很無聊」,改成「我好奇如果我這樣做了,會怎麼樣?」

②擁抱不確定性:

面對不確定性時,選擇逃避,也可能錯過了發展機會。因此,可以成大事的人,都懂得在可承受的範圍內,主動擁抱不確定性。

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父母該怎麼鼓勵孩子主動擁抱不確定性?在安全的範圍內,讓孩子接受一些不確定性的刺激。

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例如我會讓孩子參加斯巴達障礙賽路跑,趴在泥巴坑匍匐前進;或是暑期報名戰鬥營段體驗軍事化作息。

③更大的目標與想像力:

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許多孩子不敢冀求遠大的夢想,父母可以從孩子喜愛的對象上找典範。

例如,BLACKPINK成員Rosé是法律系學霸、動漫「肌肉魔法使」不會魔法的馬修卻成了大家的英雄…讓孩子可以專注創造自己更大的價值。

④延遲滿足:

當一件事對你很重要,準備見好就收的時候,再等等,說不定後面藏着驚喜。

當一件事很重要,但不想做的時候,先給自己10分鐘試一試,真的開始後,會發現其實沒那麼痛苦。

孩子在日常生活怎麼延遲滿足?例如孩子想看電視不想運動,我請孩子邊看影集邊跳繩3000下。

結束後如果還想看電視,就繼續踩飛輪30分鐘。孩子幾乎都可以順利完成每日運動任務。

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⑤不怕犯錯:

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但能成大事的人,會認爲只要不是什麼致命的傷,犯一點小錯,反而可以從錯誤中學習,下一次有機會做的更好。

當孩子嘗試做能力以外的事但犯錯的時候,父母別急着像找罪犯究責「就跟你說過了!」「爲什麼講不聽?」

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而是陪着孩子找原因「嗯,看來我們現在能力還不行,但只要不斷的努力和提升,一定會越來越進步的!」

身爲父母,我們期盼孩子「成大事」,不等於要追求榮華富貴;我更認爲,這5個「成大事的人,要具備的5種硬功夫」是一種「致勝心態。」

當面臨不同人生抉擇時,我們可以選擇勝算多的那一條路,讓孩子的未來,從現在開始,有機會搭建一條屬於自己的圓滿旅程。

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美軍一架B-52轟炸機引擎起火緊急降落

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一架B-52引擎起火,其中一段引擎艙的蒙皮完全消失。(圖/美國空軍)

美國空軍的 B-52H 同溫層堡壘轟炸機(Stratofortress strategic bomber),從北達科他州邁諾特空軍基地 (Minot AFB) 起飛,結果飛行過程中一具引擎起火,緊急迫降回原基地。這款歷史悠久的戰略轟炸機已服役超過61年,美國空軍正在進行升級與引擎更換工作。

戰區(The Warzone)報導,此事件發生在2月23日,但直到2月26日,才由美國空軍官員公佈。邁諾特基地的發言中心表示:「沒有機組人員因此事受傷,機場的緊急應變小組在飛機落地前已準備好,待飛機降落後立即迅速撲滅了大火。我們正在調查事件的原因,」

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根據空軍非官方臉書所發佈的照片,顯示 B-52其中之一個引擎艙受到嚴重損壞。兩臺引擎之一的整流罩似乎已被拆除或燒燬。未知的液體從受損的引擎傾瀉到下面的一輛推車上。地面上則是大量的消防泡沫。背景中還可以看到消防車和其他緊急車輛。

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B-52安裝8具引擎,每2具引擎捆在同一個引擎艙裡。從照片來看,引擎艙的其中一側已被燒成骨架,另一側的情況較好,但顯然也無法使用。

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大幅升級的B-52J,大約還有5年纔會與公衆見面。(圖/勞斯萊斯)

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儘管目前這起事故的原因尚未公佈,但它發生在美國空軍正在推動B-52全面升級計劃之際,再次顯示升級工作的必要。美國空軍現在有76 架 B-52H ,採用的是1960年安裝的普惠TF33 發動機,該發動機於1985年已完全停產,很長一段時間,是靠着普惠庫存零件在維護運作。

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它將更換爲新型的勞斯萊斯 F130 發動機,具有更好的推力、油耗與數位化自我診斷的性能,可減少維護需求和成本。

根據防衛新聞(Defense News)報道,升級工作已在2年前啓動,由於必須顧及飛機整體的配重與新引擎的進氣量,所以必須設計全新的雙聯引擎艙,今年稍後新引擎艙才能獲得性能認證。但是還要等到2026 年,纔會有2架B-52安裝新引擎進行靜態測試,直到2028~ 2031年間,纔會進入地面滑行,以及飛行測試。

也就是說,在未來的5年間,我們所看到的B-52還是以TF33引擎推動的舊版本,這段期間可能還會遇到其他的故障事件。

這起事故使美國空軍的有一架 B-52 飛機在頗長一段時間內無法使用,而此時正值全球多事之秋,對它們的需求量很大,美國空軍要傷腦筋了。

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該讀私中或菁英班嗎?鼓勵孩子提早面對競爭,還是揠苗助長?三個思考方向

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兩個月前,我跟一對朋友夫妻聚餐,他們的孩子才念國小一年級,兩夫妻就開始爲孩子未來要就讀一般公立國中,還是私立國中開始煩惱。

圖/Pixabay

雖然成長過程中也面臨過叛逆,或是成績不好被老師責罵、爸媽修理,但老公認爲,這纔是人生的常態,有挫折、有成功,小孩就應該在這樣的環境下長大才健康。

老婆完全是另一個世界的成長背景,從小學開始就準備考私立國中,她的爸媽認爲,只有進了私立國中才能確保自己的競爭力。

也因爲私立國中必須考試才能入學,所以在第一階段就已經先篩選過學生,班上學生的父母都對孩子的教育相當積極,孩子在這樣的氛圍底下,也自然感受到「大家都在讀書」的推動力,自己很難不跟着一起唸書學習。

老婆覺得,小孩未來一定要準備考私立國中,這樣孩子纔能有好的學習環境,也纔有好的學習榜樣和同儕,知道別人是怎麼努力的,接下來考高中、大學,阻力會少很多。

但是老公很反對,他認爲私立國中管教嚴格,但這些孩子會認真唸書,都不是因爲自己想要,而是老師逼迫、同學壓力,從小缺乏了自己想努力的動力,都是靠別人帶着往前走,一旦未來沒有人逼着唸書的時候,會不會一蹶不振?孩子也成了沒有挫折忍受力,和自我控制力的爛草莓?

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老實說,我原本站在老公這一邊,覺得私立國中學費高,雖然學習環境很優質,但真的需要讓孩子那麼小就承受高度壓力嗎?而且私立國中員額不多,能擠進窄門的畢竟是少數人,在缺乏同儕的互動下,孩子的多元學習反而會受限。

我自己也是念一般國中長大的,但目前似乎也發展的沒有太差,我們應該相信孩子自己會做選擇、做判斷,就算跌跌撞撞也是一種成長對嗎?

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一般公立國中的環境和學生組成,跟正常的社會結構比較相似,小孩及早適應社會有不同的人組成,未來也比較可以融入社會,對吧?

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圖/Pixabay

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我接受邀請,到一所私立國中的活動擔任主持人,原本以爲私立國中班級數大概只有一班、兩班,頂多不到100人,沒有想到這所私中一個年級就有400人,幾乎跟一般公立國中人數差不多。

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想進入這所私中就讀,學生必須先考過國、英、自然、數學的測驗,還要提供是否有優異才藝或競賽紀錄來輔助加分;通過第一階段甄試的孩子必須抽籤入學,當天決定是否入學,在確定入學當天,再考一次學力測驗,作爲分班標準。

天哪!我在腦海裡估算着,在現代少子化的社會,原本學生數就不多,但這所私立國中就強佔了原本應該就讀公立國中的400位好學生,加上報考其他私立國中的學生,到底還有那些人選擇到一般公立國中就讀?

透過這樣入學的孩子,真的是菁英中的菁英,每個絕對都有過千錘百煉的考試經驗,甚至必須有十八般武藝,其實很多人都體育、多元發展都要有,很難真的是書呆子,必須樣樣都會。

此外,一個年級有400位學生,所以這所私中的資源非常強大,加上不受公立學校限制,老師跟我說,他們可以聘請清華和交通大學的教授來幫孩子上課,甚至舉辦科學參訪、人文營隊,孩子可以看到的世界寬廣很多。

過去我曾經到一般公立學校演講,每次開場前都看到老師很辛苦,必須不斷的請同學安靜,但這所國中的孩子真的素質很高,很守秩序,但活動過程中也熱情參與,完全顛覆我對過去資優學生的刻板印象。

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圖/Pixabay

我的觀點有三個:

第一,如果可以考上私立國中,可以和一羣很厲害的同學一起努力,雖然競爭壓力比較大,但就算落後也沒關係,把所有比自己厲害的人都當老師,每一天都是很棒的學習。

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第二,如果念一般公立學校也很好,但我也建議去考資優班試試看,雖然現在已經六年級了,準備應該來不及,但可以把考試當作是模擬測驗,看看其他很早就準備的人都怎麼考試的?

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第三,如果最後想要念公立學校,也不想考任何資優班考試,我也都支持。但希望女兒可以自動自發,未來好好學習,不懂一定要問。

你猜猜看,女兒後來選了什麼?我的女兒最後選擇參加考公立國中的資優班,同時也想報考私立國中的入學考試。

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她的理由是,「我想去看看,到底是哪些人會去考試?她們的實力真的很強嗎?如果考不上,我也可以趁機會知道自己的狀況怎麼樣,感覺很刺激呢。」

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我覺得女兒的決定,是經過思考和評估的,當然先無條件給個贊,但是我也同樣告訴她,願意努力嘗試就已經超棒了,我在意的是過程,不管結果怎麼樣,都是超棒的學習,我以她爲榮。

面對孩子該選私立國中就讀,還是念一般公立國中好呢?你有什麼想法呢?歡迎留言跟我分享!

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臨沂這些地塊將被徵收建設高校,每公頃補償127.5萬元

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近日,臨沂市人民政府發佈徵收土地預公告,徵收地塊擬用於普通高等學校項目建設用地,用途爲教育用地,位置在臨沂沂河新區相公街道。記者將重點信息整理如下:

擬徵收土地的位置、範圍、現狀及權屬

地塊1:四至範圍東至相公一村水澆地、相公一村喬木林地、相公一村其他林地、相公一村其他園地、相公一村農村道路、相公一村水田、相公一村村莊,西至徐沙蘭村水澆地、徐沙蘭村農村道路、相公一村水田、相公一村農村道路,北至徐沙蘭村農村道路、徐沙蘭村水田、徐沙蘭村坑塘水面、徐沙蘭村果園、學泗新村設施農用地、學泗新村農村道路、學泗新村水澆地,南至相公一村其他林地、相公一村農村道路、相公一村設施農用地、相公一村村莊、相公一村水澆地;面積:33.3335公頃,其中:農用地32.7693公頃(耕地13.5640公頃、園地1.2118公頃、林地15.4491公頃、草地0.0835公頃、水域及水利設施用地0.2377公頃、其他土地1.2187公頃、交通運輸用地1.0045公頃),建設用地0.5642公頃(住宅用地0.5642公頃)。

涉及的農村集體經濟組織:相公街道相公一村、學泗新村、徐沙蘭村。

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擬徵收土地的目的、用途

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地塊1擬用於普通高等學校項目建設用地,用途爲教育用地;地塊1符合《中華人民共和國土地管理法》第四十五條第(三)款規定的公共利益需要。

開展土地現狀調查的安排

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公告發布之日起,任何單位和個人不得在擬徵收土地範圍內搶栽搶種搶建,違反規定搶栽搶種搶建的,對搶栽搶種搶建部分不予補償。

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臨沂市自然資源和規劃局沂河新區分局、臨沂沂河新區規劃建設局、臨沂沂河新區財政金融局、臨沂沂河新區社會發展局、相公街道等部門擬於2024年2月1日組織開展土地現狀調查、勘測定界及清點地上附着物和青苗,請本次徵收土地涉及的農村集體經濟組織、土地承包戶、地上附着物和青苗所有權人等單位和個人按時參加並積極支持配合。不能直接到場的,要書面委託他人代理。

擬徵收土地的補償標準

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擬徵收土地補償安置費按照山東省人民政府關於《關於山東省徵地區片綜合地價的批覆》(魯政字〔2023〕144號)批覆的臨沂市徵地區片綜合地價標準執行。本次擬徵收土地共涉及1個區片,其中Ⅲ級區片每公頃補償127.5萬元。

擬徵收土地地上附着物和青苗補償費標準按照山東省財政廳、山東省自然資源廳《關於臨沂市徵地地上附着物和青苗補償標準的批覆》(魯自然資函〔2022〕56號)的規定執行。

擬徵收土地涉及的農村住宅、工礦企業的補償安置,由臨沂沂河新區管委會按照國家有關規定單獨制定補償安置方案。

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被徵收土地村(居)的具體徵地補償安置方案,待土地現狀調查和徵收土地社會穩定風險評估完成後,由臨沂市人民政府組織有關部門擬定並公告。

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其他事項

公告在擬徵收土地涉及的農村集體經濟組織所在的鄉(鎮)、村和村民小組及山東省徵地信息公開查詢系統同時予以發佈。本公告自發布之日起公示10個工作日。

被徵地的農村集體經濟組織、村民或者相關權利人對土地現狀調查結果有異議的,在土地現狀調查結束後5日內,向臨沂市自然資源和規劃局沂河新區分局提出書面複覈申請。

聯繫人:張發全,聯繫電話:0539-6010709 。

(記者李其峰整理)

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「卡爾文森」號(USS Carl Vinson,CVN-70)航母上的F-35C艦載機表面鏽跡斑斑。(五角大廈國防視覺資訊發佈服務單位/DVIDS)

1架F-35C隱形戰機最近因撞上「卡爾文森」號(USS Carl Vinson,CVN-70)航母飛行甲板,墜落南海,而引發各方高度關注。事實上,同款戰機在這次首度部署中,已出現相當顯著的耗損。

據《動力》(The Drive)網報導,傳統上,F-35雷達波吸收蒙皮是由對環境極敏感的材料製成。儘管衆所周知,大幅改良的雷達波吸收材料(RAM)已整合到F-35的設計中,但最近F-35C首度巡航的影像,卻引發了有關在嚴苛海洋環境下,維護機身塗層是否容易的潛在問題。

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最近出現在五角大廈「國防視覺資訊發佈服務單位」(Defense Visual Information Distribution Service, DVIDS)網的照片顯示,「卡爾文森」號上美國海軍第147戰鬥攻擊中隊(VFA-147)「淘金者」(Argonauts)的F-35C受到風化影響有多大。而這些照片都是1月稍早時,「卡爾文森」號在菲律賓海執行任務所拍攝的。

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海軍版F-35C不像空軍版F-35A,包括機身中央,機翼和尾翼表面上大都出現了紅棕色的條紋和斑點。事實上,它們看起來簡直像生鏽了,但這對海軍來說,並非完全聞所未聞。不過,這和大多數有關F-35的事情一樣,事實很可能要複雜得多。

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儘管雷達波吸收材料改良了好幾次,但在頻繁暴露於海上的嚴苛環境下,很可能還是會出現類似跡象。而構成F-35的雷達波吸收材料是高機密,據說部分是直接烤在戰機的蒙皮段上,早在隱形技術剛開始發展時,鐵是就是已知的雷達吸收波塗層成分之一。不過,生鏽畢竟只會影響如鐵或鋼等鐵金屬,但F-35主要由複合材料打造機身並不會生鏽。

毫無疑問的,F-35C部署海上約6個月後,看來似乎有點「落漆」,但這些鏽痕可能不會對機身,甚至隱形性能造成嚴重影響。值得一提的是,以往F-22和B-2等隱形戰機因日積月累,以致隱形性能下降,到達某個程度,或是引發執行任務的顧慮時,就會接受維修,好恢復最佳狀態。事實上,雷達波吸收材料無論曝露在高溼或高溫等環境下,隱形性能都可能加速下降。

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F-16要是買不成 土耳其恐轉頭買俄戰機

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洛克希德馬丁(Lockheed Martin)F-16V戰機從加州米拉馬海軍陸戰隊航空站(Marine Corps Air Station Miramar)起飛的畫面。(達志影像/Shutterstock)

土耳其總統艾爾多安(Recep Tayyip Erdogan)17日說,美國已提議,將軍售一批F-16給安卡拉,以彌補土國對美方主導的F-35跨國專案14 億美元(約391億臺幣)投資。

據《防務新聞》(Defense News)和塔斯社(TASS)18日報導,土耳其原本承諾,要採購超過100架F-35戰機,但由於堅持買俄製S-400防空系統,以致被踢出F-35專案。

艾爾多安一直向拜登政府施壓,要他們交付已爲土耳其打造好的兩架F-35,不然就還錢。而安卡拉目前有超過200架F-16戰機2035年以前將逐步淘汰,還有多達80架F-16等着升級。

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雖然美國提出以F-16新型戰機交換F-35的計劃,但土耳其軍事採購機構國防工業總署(Presidency of Defence Industries)署長狄米爾(Ismail Demir)說,要是交易失敗,安卡拉可能會考慮向俄羅斯買蘇(SU)-35和 蘇(SU)-57戰機。

據說土耳其17日已向美國提出採購40架新型F-16,並升級80架F-16戰機的要求。不過,據路透18日報導,美國週一並未證實,艾爾多安所謂華府已提議,要賣土耳其F-16戰機的說法,但卻強調,沒有要提供安卡拉融資。

雖然安卡拉因堅持採購俄製S-400防空系統,而激怒美國和北約(NATO),但至今華府還沒放棄努力,設法要讓土耳其回心轉意。

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獵殺紅色十月成真?DARPA設計「超靜音磁流式推進器」

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1990年代的著名軍事電影《獵殺紅色十月》(The Hunt for Red October),當中的「磁流推進器」將要成真?美國國防部高等計劃署(DARPA)開啓了相關研究計劃,要是成功,就會成爲最靜音的潛艦。

《獵殺紅色十月號》是著名軍事作家湯姆克蘭西(Tom Clancy )在1984年的小說,他設想有一艘「颱風級8號艦」,採用最先進的超靜音推進器,艇側有吸水口,海水經過磁化作用形成壓力,高壓海水朝後方噴水口排出,形成推進力。在小說中,整套機構的代號爲「履帶」。

克蘭西的「履帶」不是憑空設想,而是基於非常真實的物理原理。自 20 世紀 50 年代後期,工程師們就提出「磁流體動力學」 (MHD) 的新概念,在 MHD 推進器中,流體(如空氣或水)本身有電荷,然後被電磁場加速,產生推力。基本上,MHD 推進器由一端帶有電極的中空管,和圍繞它的磁性線圈組成。由於該設備沒有任何軸、齒輪、螺旋槳、渦輪機或水泵,因此它產生的噪音非常小,幾乎就是無聲。用不着多解釋,這種超靜音推進器將是潛艇最佳動力來源。

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問題是,如果這項技術可行,爲什麼 60 多年來,除了幾艘實驗性水面船以外,沒有被真正使用?有兩個原因:其一,電磁線圈需要非常強大,但是製造足夠輕便、足夠高效,可以安裝在潛艇中的電磁線圈並不容易。其二,由於磁場、電流和鹽水的相互作用,很容易引起的鏽蝕、水解,電極系統必須經得起大量磨損。

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不過,近年來,磁鐵的發展已經取得了長足的進步,因此DARPA再次啓動了MHD研發。第一階段是「海底磁流體動力泵」(PUMP) 計劃,該計劃將採用多種方法來測試整套設備,儘管實驗的過程中,沒有史恩康納萊的性格眼神。

DARPA 的計劃主持人史威茲班克(Susan Swithenbank)說。“在過去的幾年裡,釔鋇銅氧 (REBCO) 磁化磁材取得長足的進展,能夠發揮20 特斯拉的大規模磁場,這解決了MHD的第1關。

現在要攻克的是電極材料。這分成兩部分,首先電極表面會出空泡,但是空泡會使電極絕緣,從而降低效率。另外,當氣泡破裂時,它們也會損壞電極,就像它們被錘子反覆敲打一樣。

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現在需要評估磁場、流體動力學和電化學反應,以減少損害,同時提高效率。

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以色列AH-64阿帕契中途故障 緊急迫降公路

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以色列空軍的AH-64。(圖/以色列空軍)

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以色列國防軍(IDF)的1架AH-64A武裝直升機,因爲故障而緊急降落在約旦河西岸附近的一條公路上,人員與直升機都安全,沒有損壞報告。

戰機世界(Fighter Jets World)報導,軍方稱,該直升機屬於以色列空軍,它在訓練飛行期間出現技術故障,飛行員判斷無法返回基地,因此決定緊急降落,而公路是比較合平坦的合適着陸地點。

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1架以色列AH-64阿帕契因爲故障而迫降公路。(圖/fighterjetsworld)

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飛行員透過無線電向基地回報自己的位置,在等待期間,附近的居民特別熱心的爲飛行員提供食物和飲料。之後,技術人員抵達現場,當場爲這架直升機進行修復,隨後直升機恢復運作,返回基地。

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以色列是在1990年引進AH-64A以充實反戰車能力。以色列並不沿用美軍所訂的「阿帕契」之名,而是另取名「Peten」,是希伯萊語的「眼鏡蛇」;至於另一種更早期操作的AH-1攻擊直升機,則定名「Tzefa」,是希伯萊語的「蝰蛇」。

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俄國海軍型鋯石極音速飛彈量產 極速9馬赫難以攔截

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俄羅斯鋯石飛彈已進入量產,明年可望部署。(圖/TASS)

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俄羅斯國營媒體塔斯社(Tass)報導,俄羅斯國營軍工企業研究和機械製造工業協會 (MIC NPO Mashinostroyenia) 已開始生產鋯石飛彈(3M-22”Tsirkon”),首先量產的是海軍型,也就是安裝在軍艦與潛艦上的型式,之後還有陸射型與空射型。

俄羅斯總統普丁在11月3日表示,鋯石極速音飛彈的試驗即將完成,明年開始可率先部署在海軍艦艇上。國防部長紹伊古(Sergei Shoigu)也在11月18日向普丁彙報在鋯石飛彈在白海成功試射的消息。

消息人士稱,鋯石飛彈已完成艦射型與潛射型的試射,都取得成功,符合量產資格。

鋯石飛彈將是全球第1種極音速反艦巡弋飛彈,極速達到9馬赫,射程超過1000公里,可打擊地平線外的海上和地面目標,極難攔截。

若採用潛艦在水下發射,對手的偵測與攔截時間更進一步被大幅縮短,因此極速音武器被視爲當代的軍備競賽要角。

塔斯社先前曾報導,俄羅斯新銳的核動力攻擊潛艦「亞森級」(Yasen-class,885M的5號艦「彼爾姆號」(Perm),將是第1艘裝備鋯石飛彈的攻擊潛艦,該艦將於 2025服役。

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